PSPの簡易スタンドとしてダイソーで売っている「ねじねじ棒」を加工して作成しました。

これは2ちゃんねるでは有名なネタであり、最近はオークションで数倍の値段で売られている様です。買う人は気の毒ですね。

近所のダイソーでは結束バンド等があるエリアにありました。

【長さは66cm、色は青・黒・赤があります】

作り方は別に説明するまでもないでしょう。自分のPSP等を合わせながらぐにぐに曲げていきます。

 
【こんなカンジに曲げました】

完成したら立てかけてビデオ鑑賞等をすると良いでしょう。

 
【ジャストフィット】

コスト105円で立派なスタンドが出来ました。

【オマケ】

バイクのタンデムシートの取っ手にねじねじ棒を取り付けると便利なコンビニフックにもなりました。

5kg程度のコンビニ袋なら全く問題なく運べます。

 
【何気に便利】

弟の車には最新式のHDDナビが付いていて、先日乗せて貰ったのだけど本当に高機能で羨ましかったのです。「車よりもナビが欲しい」と思うぐらいこういったデジタルモノには目が無くて、自分のマジェスティにも是非ナビを装着したいと考えました。

バイクにナビを付けるにはそれなりの条件があると思います。

• 着脱可能であること(盗難対策)
• 電源の確保が必要
• 耐震性の高い物
• 小型軽量であること

基本的には上記だと思いますが、色々考えたり調べたりしたところ、どうやらPlay Station Portable(PSP)にGPSとナビソフトを利用する形態が一番自分に合っている事がわかりました。

というのもPSPだったらソフトウェアのバージョンアップや別ソフトの購入で将来的にも最新・高機能のナビが利用出来るほか、実際は普段はそれほどナビにお世話になることは無いのでその場合はゲーム機としても活躍できると思ったからです。

ナビソフトの選定

実はあまり悩みませんでした。先日発売されたMAPLUS2は前作から大幅な進化を遂げて、一般的なポータブルナビと機能差はあまり無いとの事でした。

メモリスティックに追加の詳細地図(有料)を入れることも出来る他、おすすめスポットのデータ等がWebサイトからダウンロード出来るのも魅力的でした。

メモリスティックは将来を考えて4GBの物を選びました。

電源の確保

マジェスティにはPSPにそのまま繋がる電源は用意されていないので自分でなんとかします。

PSP用のアクセサリとして車用のシガーソケットアダプタがあるのでこれを使います。

マジェスティ側はバッテリーからカウルまで、DCstationというパーツを利用して12Vの電源を引っ張ってきました。

加工の詳細はこちらを参照下さい。

取り付け用ステーの準備

いきなり結論ですが、PDA工房から発売されている「RAMマウントシステム」以外にポン付けする為の選択肢はありません。

将来的には他にも出るかもしれませんが、今はちょっと高いですが「PDA用横型ホルダセット」を選びます。

私はこれにUボルトベース、3インチアーム、ボール付きダイヤを追加して購入しました。

PSPの準備

PSPを外で走行中に使うわけですので、一応キズ防止の対処はしておきます。私の場合液晶保護シートと、あと本体の表面に被せるシリコン製のカバーを付けました。

【PSP本体は通好みのアイス・シルバー】

またGPSユニットの背面に10円玉を2枚貼り付けると電波受信感度が良くなるらしいので、薄手の両面テープを使用して貼り付けました。おまじないかもしれませんが、皆さんこれで効果が出たそうなので先人の知恵を利用させてもらいました。

 
【PSPの価値が20円アップしました】

雨対策

はい、今回は雨対策はナシです。雨の日はシガーソケットによる給電は行わずにバッテリー駆動にすれば、ジップロック等でPSP全体をくるむことで対応可能かとは思います。

その際のGPS感度、画面の見やすさ、ナビ音声の聞き取りやすさは未知数です。雨の日は遠出は事故につながる危険もありますので無茶は止めましょう(笑)

電源の準備

シガーソケット用のアダプタをDCstationに刺し、USB形状の電源ケーブルを丁度良い長さにまとめ、マジックテープのタイラップでハンドルブレースに固定しました。

【配線するといきなり見た目が悪くなりました】

万が一走行中に足下の線を引っかけてしまってもUSBコネクタ部分から抜けてくれると思います。

配線の見た目は適宜工夫をお願いします。私にはそういったセンスがあまり無いもので。。。(汗

ちなみにPSPを仮に繋いでバッテリーステータスを確認したところ、ちゃんと充電中になっていました。実は今回購入したCYBERのカーチャージャーセットは不良品が多くて通電しなかったり最悪PSPが壊れてしまったという人も居ます。

まあライセンス商品を使用しない場合は全て自己責任ですね。

RAMマウントの準備

PDA横型ホルダはPDA等を挟み込むツメが3種類の長さの物が付属しています。この中から中間の長さのものを使用します。

ツメは3カ所固定で通常は下部分にツメが2本の側を使用するのですが、これだと上部分がGPSユニットに干渉するため逆に取り付けます。安定性は低下するのでこれも自己責任で。

【結構がっちり固定されます】

バイクへ取り付け

マジェスティ(4D9/SG20J)はパイプハンドルですが、中心部分にU字金具を固定することが出来ないので少しずらして固定します。

私は11mmのレンチを持っていなかったのでプライヤーで締め付けたため少しナットが傷ついてしまいました(涙)。皆さんはこのような事がないように。

 
【良い感じ】

PSPの設置

お待ちかねのPSPをバイクに設置です。

バネになっているツメが下に配置されたお陰でPSPをマウントホルダの上から押しつける感じで簡単に着脱が可能な事が判明しました。

予め用意したDC電源も刺して近所を走って動作確認しました。普通に使えそうです。

【夜だったのでナビ画面の視界は良好】

PSPを装着するとメーター類が見づらくなりますが、これは仕方が無いでしょう。ハンドルブレースを外して少し手前に移動させることは出来ますが、走行中に画面をチラ見する際にも出来るだけ視線移動が少ないポジションの方が安全なのは言うまでもありません。

ちょっと工作(ヘルメットインナースピーカー)

耳掛けヘッドホンの安いやつを買ってきて、耳掛け部分を取り外したものをヘルメットの耳当て部分に両面テープで取り付けました。

店で一番安くて使えそうな物として、ビクターのHP-AL102を買いました。980円です。

元々耳掛けタイプは普通に使っても耳に密着はしないのですが、ヘルメットに加工後被ってみるとポジションも耳までの距離も丁度良く、音量も低音の効きもばっちりでした。

音楽もステレオで聞けるので活躍しそうです。

 
【専用品はモノラルが多いです】

一日使ってみて

私は通勤にマジェスティを利用しているので自宅から会社近くの駐輪場までをナビで案内してもらいました。といっても幹線道路に出るまでの道のりはナビに頼らず自分が普段使っている道を利用したのですが、ちゃんと自動でリルートしてくれて、しつこく元の道に戻そうとされる事はありませんでした。

ナビには軌跡を残す「あしあと」機能があり、メモリカードに保存されたあしあと情報をオフィシャルサイトにアップロードするとWeb画面で実際に走ったルートを確認する事が出来ます(もちろんPSP本体でも確認出来ます)。

ポータブルナビ全般の利点として、自宅でルートを研究したりといった事が出来ますが、PSPナビは更にWebサービスで色々な事が出来そうですのでかなりおすすめです。

まあ、実際に自分が車を買ったら専用ナビを使うと思いますが(笑)

購入金額

さて、気になる購入金額ですが、私はPSPすらも持っていなかったので全て新規購入でした。

合計で54,577円でした。普通のポータブルナビと大差が無い金額だと思います。マウントシステム込みなのでもしかしたら少しお安いかも。

それで普段は家でゲーム、会社では音楽が聴けるのですからちょっとお得かもしれません。

おわりに

このエントリ投稿時は試運転をした段階のものですので、これから利用していく内に気づいた事があれば追記していきます。

マジェスティ(4D9/SG20J)に車用のシガープラグが利用できるソケットを取り付けました。

私の利用目的はポータブルナビを簡単に着脱出来る為なので、あえてカウルの外側に取り付けました。バイク用に売られている防水キャップが付いているバッテリー直づけタイプの「DCstation」を選びました。2,000円ちょっとで購入可能で、1.5mのケーブルの先はバッテリー端子の金具が既に取り付けてあります。

私は相変わらずフロント及びサイドカウルを外すスキルが無いため、配線の取り回しはきれいではありませんが、参考になれば幸いです。

【この位置に取り付けます】

バッテリーへのアクセス

シート下のマットを外し、8本のネジを外してカバーを外します。詳しくは取扱説明書の7-2ページに書かれています。

オンラインで入手する場合はこちらからダウンロードできます。

【カバーを外すとバッテリーが見えました】

サイドカウルの取り外し

ステップのマットを剥がして後方から4つのプラスのネジを外した後にサイドカウルを手前に引くようにして外します。

これも取扱説明書の7-3ページを参考にしてください。

ステップのマットをはがす際に気づくと思いますが、ゴム製のツメで固定するための穴のうち一つだけ実際には使われていない穴があります。今回はそこから配線をカウル内に通したいと思います。

【写真中央の穴は未使用】

バッテリーへの配線

こちらは詳細な写真はありません。ステップの穴からDCstationの線を通し、なるべくフレームの上部を通して最短距離で車体の下をのぞき込みながらバッテリー室まで線を引っ張ってきます。

バッテリー室の左側に配線を引き込めるスリットがありますので、そこを利用します。

【長さも丁度良かったです】

後はバッテリーのプラス(赤-赤)、マイナス(水色-黒)を接続して、テスターで正常に通電しているか確認します。

シガープラグは奥がプラス、内側の周り部分がマイナスです。

【ちゃんと通電しました】

DCstationの設置

DCstationにはクッション付きの両面テープが付いてきますのでそれで貼り付け位置を合わせて設置します。

あと、ステップ上に這っているバッテリーの線は結構太いのでステップ中央を通すと乗り心地が悪くなりそうです。ステップの内側を這わせて見た目も目立たないように配線してください。

【失敗例。もこもこしています】

おわりに

今回はカウルの外に取り付けたため、若干見た目は悪くなりました。また常時12vが通電している状態ですので、簡単に電気泥棒ができます(笑)

一応キャップを閉めると防水になっていますが、洗車の際にはあまり水はかけない方がよさそうです。