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【2008/11/15更新しました】
私のマジェスティ(4D9/SG20J)のカスタム一覧です。
コンセプトは特に無いですが、前の'00マジェスティであまり気に入らなかったカスタムはしない方針です。特に宗教に近い微妙なカスタムはしません(アーシング、なんとかブレーカーなど)。
また、しばらくはマフラー、エアクリーナー等を含む駆動系周りはいじらずに行きたいと思います。
スポンジ製のブレーキレバーカバー(?)です。
素手でもグローブでもノーマル状態よりも確実に指が引っかかり、滑りにくいため操作性が向上します。
装着時は水に浸けて滑りを良くした状態でぐりぐりと差し込みます。
以前は青とかパープルとかカラフルなやつを使っていたのですが、思いの外汚れが付いて目立つので無難に今は黒にしています。
数年前までHIDは高嶺の花で費用対効果は元々あるのは知っていましたが中々購入に踏み切れませんでした。
ワイズギアの純正HIDキットはPIAAの製品を使っており信頼性は有りますが値段が10万円以上と高価で手を出す気がおきませんが、ヤフオクで見ると中国製等の安価な製品が結構あります。
私も1万円以下で購入できたのでDIYで装着したのですが非常に満足しています。この明るさに慣れるとハロゲンランプには戻れそうにありません。
色温度は少し高めの6,000ケルビンのものにしましたが、やはり雨天時には少々見づらい感じがします。まあ、普段は都心しか走りませんのであまり問題ではありません。
装着記録は以下を参照ください。
http://www.hijiki.net/archives/000220.html
Lo側をHIDにすると、普段全く使用しないのにHi側のライトの色が気になってしまいます。
HIDを付けるのはさすがに無駄ですので(バラストの格納スペースも無いし)「エクストリームホワイト」と言われるHID並の白さをうたっているハロゲンランプに交換しました。
グリップヒーターは必須アイテムです。
冬場寒くても手のひらからじわじわと暖めることにより血液を通って全身が温かくなります(多分)
このスイッチは実はHONDAとかも同じ物を使っていて汎用品っぽいです。もう何年も代替わりしないのですが、もう少しコンパクトになってもらいたいものです。
スマートキー専用のアラームイモビライザーです。
写真はインジケーターランプです。左パネルの中心付近に設置されていますが、この位置はYAMAHA推奨らしいです。
実際の設置位置や操作の詳細は避けますが、普段はあまりアラームのON/OFFを意識しないでも利用可能で、それほど面倒くさくないです。
まあ、お約束のカスタマイズというか、オプション選択ですね。
防寒目的もありますが、すり抜け時に万が一ブレーキやミラーが車に接触する前に当たって貰う意味もあって付けています。
通常走行時にも手に風が殆ど当たらないので実は快適です。
堅めのプラスティックなのでどこかにぶつけると割れて、1万円近くがパーになると思われます。
以前の'00マジェスティにはセロー用のグリップカウルを無理矢理装着していました。
お約束のショートスクリーンです。上であれだけ防寒対策をしているのにスクリーンをショートにするなんて、ホント訳判りませんね。
物はACTIVEのやつです。少し薄手で安っぽいです。実際ワイズギアよりも少し安い程度です。
ナウでヤングな若人たちに大人気のバレンミラーです。
標準のスクリーンだと干渉してしまうのでショートスクリーンにする必要があります。後グリップカウルを付けている場合はミラーアダプターで2cm程高くして上げる必要もあります。
http://www.hijiki.net/archives/000222.html
ハンドル周りのドレスアップアイテム。ハンドルブレースです。
http://www.hijiki.net/archives/000215.html
ACTIVEのフェンダーレスキットとデイトナのリフレクターを使用しました。'07マジェスティはリアサスの位置が変わったためフェンダーレス化をするとホント、リア周りがスッキリしますね。
http://www.hijiki.net/archives/000217.html
バカスク必須アイテムのドリンクホルダーです。
別にドリンクは入れません。コンビニフックの代わりに利用しています。
自転車用なのですが、あまり重い物を引っかけると耐えられないのでもっぱら最近はパーキングレバーにコンビニ袋を引っかけています。
'07マジェスティはフロント・リア共にウインカーがクリアカバーになっており、中のオレンジ色のランプが見えてしまっていますが、このオレンジのランプにシルバーコートを施してランプ消灯時に目立たなくしました。
ものは買った物ではなく知り合いが使っていない新品をくれたため詳しいメーカー・スペックは不明です。
純正ランプよりは多少暗くなりましたが、許容範囲だと思います。
ねじ穴が特殊な形状のボルトを付けました。専用工具が無いと外せません。
ネジの後ろは六角のナットですが、そちらだけレンチで回してもボルトのワッシャーが滑るため空回りして外すことが出来ない筈です。
私はプレートのサポーターやリフレクタの固定にもナンバープレートのネジを使用しており、元々標準的なネジの長さではちょっと短かったので足下21mmのものを用意しましたが丁度良かったです。
ポータブルナビ装着用にシガーソケットを増設しました。見た目はアレですが、一応キャップを締めると防水になるのでちょっとだけ安心です。
バイクに跨った状態では見えない位置ですのでまあ、よしとしましょう。色も車体色に近いので良かったです。
http://www.hijiki.net/archives/000225.html
【2008/11/15追記】現在は外しています
PSPにGPSとナビソフトを入れてポータブルナビとして利用しています。
PSPは簡単に着脱可能なので自宅ではゲーム、会社では音楽プレイヤーとしても活躍しています。
通常利用でバッテリーは4時間は持つと思いますが、増設したシガープラグにPSP用のカーアダプタを繋げば長時間利用も可能です。
http://www.hijiki.net/archives/000226.html
普通の耳掛けタイプのヘッドホンを加工してヘルメット内に装着しました。
PSPでナビ音声を聞くほか、音楽再生にも活躍しています。
24cmの青色LEDバーを4本設置しました。
リア*1、車体下*2、フロント*1の計4本です。メインスイッチ連動で昼間とかTPOに合わせていつでもOFFに出来ます。スイッチは真ん中のダッシュボード内に設置しました。
といっても今回はショップにお願いしました。配線の取り回しや穴開け作業等、作業時間と必要工具が多そうだったので金に物を言わせました(笑)
3人がかりで3時間かけて丁寧に作業してもらったので満足です。
知り合いから貰った新品同様のワイズギアロゴが入ったマスターシリンダーキャップです。
グランドマジェスティとマスターシリンダーの形状が一緒であるためそのままくっつきました。
蓋部分だけがシルバーになっただけで結構印象が変わって気に入りました。
ダイソーで売っている「ねじねじ棒」をねじねじして、コンビニフックを作りました。ハンドルのドリンクホルダーやパーキングブレーキのレバーにも袋は引っかけられるのですが、袋の中に固いもの(ペットボトルなど)が入っていると走行中にこすれてインナーカウルが擦り傷だらけになることが判明しました。
ちょっと重いものでも安定して運べるので意外と便利です。でも、今度はエアフィルターカバーが傷だらけ。。。
見た目は格好悪いですが、他に利点として左ぎりぎりに駐輪するときに誤って後方のカウルを傷つけてしまう事が無くなりました。多少擦っても105円のねじねじ棒が曲がる程度ですので安心です。
キタコのタンデムメッキカバーを付けました。
実はタンデムバーの上に電子レンジを乗せて運んだところ、傷だらけになってしまい、修復が困難でしたので上からかぶせて隠しました(笑)
ところが、このメッキカバーですが非常にいいかんじで気に入りました。装着も上から被せるだけですし、リアシートを空けないと着脱不可なので盗難される心配も低いです。
グリップエンドをHONDA車用の社外品に交換しました。
4D9からグリップエンドのネジ形状が変わったため以前のマジェスティ用のグリップエンドは一切使えません。
本当はハンドルごと汎用品に交換した方が幸せになれるのでしょうけど、特にノーマルの形状で満足しているので。。。
http://www.hijiki.net/archives/000246.html
車に付ける小粋なアクセサリーです。オートバックスで400円。バイクショップで1,000円という価格差が大きいアイテムです。
前述のナビにはジャイロ機能が無いので、このコンパスと併用するともしかしたらすごく効果的かもしれませんが、今のところ都内近郊しか走っていないのであまり活躍する機会はありません(知らない道をあまり走らない)
シート下には常に自分のヘルメットの他に、いつ街で可愛いおねえちゃんがひっかかっても良い様にレディース用ヘルメットを常備しています(本当は奥さん専用です)。
買い物を二人ではしごしたりすると、シート下がいっぱいになってしまいヘルメットがしまえなくなるので、一応セキュリティ対策としてハンドルに鍵付きのヘルメットホルダーを付けました。
鍵を開けないとネジが回せない構造ですので多少は安心です。
ノーマルのスイッチボックスをメッキ塗装に出してワイズギア製に迫る(迫らない)格好良さを安価でゲットしました。
ついでにパーキングレバーも市販のメッキ品に変更しました。
若干ブルーが入っているのは日焼け後に黄色くならないようにとの事でした(業者談)
http://www.hijiki.net/archives/000254.html
ハンドル周りを細かくメッキ化していますが、目立ったケーブルにメッキコーティングされたコルゲートチューブをかぶせました。
まあ定番のカスタムですね。
ヤフオクで安いやつを15mm×1m、10mm×3m買いましたが10mmはおもいきり余りました。若干メッキ調に色むらがありあまり良い品ではなかったです。品を見て買うのが良いと痛感しました。
まあ、ぱっと見はなかなかのできばえなので良しとします。
マジェスティ(4D9/SG20J)に最近流行しているバレンミラーを付けました。
普通は気に入ったミラーをボルトが10mmで、右側が逆ネジになっていれば装着出来るのですが、バレンタイプの場合はステーがボルト位置から真っ直ぐ前方に伸びているため標準スクリーンではハンドルを曲げる際に干渉してしまいます。
また、物にもよりますがネジ位置よりもステーが下に伸びているタイプが多いため、私の場合マスターシリンダーのオイルリザーバータンクには干渉しませんでしたが、ワイズギアのグリップカウルに当たってしまいました。
そこで、TANAXの逆ネジアダプターが余っていたのでそれで2cm程上に持ち上げた感じで装着しました。
ショートスクリーンはACTIVEのものを選びました。
別にたいした内容ではありませんが、同じ境遇の方がいたら参考になれば幸いです。
まとめると。
です。
ちなみに今回ミラーはヤフオクで買いました。3000円でしたが安い割にはちゃんとしていました。良い買い物をしました。
マジェスティ(4D9/SG20J)のLo側ライトをHID化しました。
HIDシステムはまずは試用感覚でオークションで安めのを買いました。送料込みで\10,000-でした。本当に安いですね。
マジェスティに標準で付いているLo側のハロゲンランプのスペックは以下の通りです。
元々07マジェスティは高電力のバルブを標準で付けているので、買うときの注意点としては形式がH11で2つついていればいいと思います。
また、バラストの設置場所に悩まないために、イグナイターとコントローラーが一体になっているタイプが良いと思います。もちろんバラスト部分は完全防水の物を選びましょう。
このエントリーを参考にして発生したいかなる事故・損害について当方は一切関知しません。完全に自己責任で作業を行ってください。
HIDの接続方法には大きく二つのやり方があるようです。
通常は2の方法が最も安定動作が期待できるみたいですが、この場合フロントカウル内からシート下のバッテリーまでプラス・マイナスの線を4本通す必要がありそうです。
マジェスティの前半分のカウル全てを外すのはいかにも大変そうですので、今回は簡単そうな1の方法で行いました。バッテリーが弱くなってくるとライトが点灯しない等の問題がありそうですが、先にも書いたとおり通常はエンジン始動後にバルブへの給電が始まるため、多分問題ないかなと思います。
まずは商品が届いたら欠品検査を行った後に、初期不良の確認を行います。まずは部屋で余っていたバイク用バッテリーを充電して12V給電出来ることを確認の上、仮接続して動作確認を行います。
【パッケージ写真】
オークションで入札前に一切質問をしなかったので内容物やコネクタ形状が不明だったのですが、開けてみると12Vの給電は平形端子。また、リレースイッチのケーブルは別途必要に応じて追加で買うみたいでした。
【非常にシンプルな構成】
説明書は怪しい日本語でしたが、特にお世話になることはなく、サクサクと配線して点灯確認。その後バルブのケースを外して一灯ずつ「焼き」を入れました。１〜２分点灯させれば大丈夫でしょう。
【写真ではそうでも無いけどかなりまぶしい】
点灯直後はバラストから作動音がしましたが、暫く点灯していると無音にはなりませんが静かになりました。また、給電直後に点灯しました。
これといって無いのですが、部屋にグルーガンがあったので、バルブ側の防水性向上のため(気休めですが)、ケーブルの根本を少しふさぎました。
効果があるのかは微妙。他の人のHID装着記録を見ても、こんな事をしている人はいません。
【仕上がりも・・・微妙】
この後ビニールテープでぐるぐる巻きにしました。
まずはスクリーンを外します。4つのプラスティックネジを外すのですがナメやすいためドライバーは大きさの合っているものを使ってゆっくりと外します。
【ナメないようにね】
フロントパネルはパネルの真下。若干裏側に2本留まっていますので外します。その後はパネル上部のツメに気をつけながら手前に引いて外します。
【矢印あたりにネジがあります】
上部の六角ネジと他4つのプラスネジを外します。後は特に引っかかりもないので普通に外れます。
【特に説明は不要ですね】
フロントボックスの上部に平らな面があり、私の場合左側にはイモビライザーが装着されているので、右側のボックスの上部分にバラストを2つ設置します。
パネルを外すには、フロントボックスを開けて上部のネジ2本を取り外し、パネルを後方に引くようにずらして外します。
【この部分のネジは黒ですね】
【いいカンジのスペースです】
えっと、本当はライト部分とアッパーカウルも外した方が作業効率が良いと思います。しかしながら今の私にはアッパーカウルを外すスキルが無いため、この状態で配線を行います。
バルブは真下から手を突っ込んで手探りで外します。カプラーはツメを押すと外れます。HIDのバルブは同じ形状(H11)なので特に加工無しで装着出来ました。しっかりと固定しましょう。
バラストを取り付け予定のパネル部分に置き、配線の長さを確認します。私の場合は元々の線が短すぎず長すぎずで丁度良い感じでした。
12Vのカプラは黒がマイナス、黒じゃない色がプラスです。平形端子を差し込んでビニールテープで固定&防水加工をします。
また、HID側の配線も行います。こちらは防水のギボシですのでそのままバルブとバラストとを接続します。
一応この段階で点灯確認を行います。
【片目だけHID。色が全然違いますね】
フロントカウルの下からのぞき込みながらハンドルを左右一杯に切ってみて、追加・加工した配線がフロントフォークに干渉していないか確認します。少しでも配線が触れる場合は適宜なんとかします。
私の場合は配線バンドを利用して干渉しないように少し引っ張り上げる様にしました。
クッション入りの両面テープで固定します。
【ぴったり収まりました】
今までと逆の手順でカウル類を元に戻します。ネジが余らないように注意しましょう。
最後に両目を点灯させて悦に浸ります(笑)
【夜が楽しみ】
【Hiもなんとかしたくなる】
上記の写真ではついでにスクリーンもショートの黒に交換してあります。
今回は色々なHID装着レポートが載っているサイトを参考にしながらも自己流で取り付けを行った感があります。特に防水加工の技術は全然無いため雨天走行時や洗車場でじゃぶじゃぶ洗った際の影響が未知数です。
但し今回はバラスト自身は完全防水となっており、また2万V以上流れる側の配線はそれなりに慎重に行ったつもりなので、暫く様子を見たいと思います。
Hi側に1000円で買った55Wで100W相当で白いと言われる「エクストリームホワイト」のバルブを入れてみました。まだ若干黄色いですがそれでも前に比べると白くなりました。
【PIAAは高くて買えません】
夜の写真を撮ってみました。
【眩しいです】
バラストの片方がずっと調子悪く、朝点灯させると数分後に切れてしまう症状がずっと出ていました。その後再度スイッチを入れ直すと今度は長時間つきっぱなしになるのですが。
オークションの出品者と色々やりとりをしましたが結局口論となり、中国製の激安HIDに(たとえ一年保証をうたっていても)キーキー言うのも馬鹿らしいので再度別の出品者から買い直しました。とりあえず配線とバルブは元のままでバラストだけ両方入れ替えて直りました。
「安物買いの銭失い」という言葉はありますが、多分オークションで1万円のを5回くらい買い直すまではまだまだメーカー品よりも安いのでしばらくまた様子を見ます。
書き忘れていたので追記します。
どうやらH11バルブは世界的にきっちり統一されていない部分があるっぽく、新たに追加したHIDキットのバルブがどうやってもはまりませんでした。一度は諦めたのですが今日再度挑戦、、、というか3カ所あるツメの先を全てほんの少しカッターで削ったところきれいにはまりました。
HIDを取り付けたのが原因なのかははっきりしないのですが、走行中に良くKeyランプが点滅します。これは携帯しているスマートキーと車体のリンクが切れた場合に出るのですが、いろいろなノイズが原因だと思います。
トラックの違法無線、携帯電話など考えられるほかの原因もいろいろありますが、まずはHIDのノイズ対策を少ししてみたいと思います。
ヤフオクで「シールドチューブ」で検索すると、ある出品者さんの商品が大量に出ますので、落札後に20mmの大きさの「XT-12-2」を2m程度注文すればよいと思います。
HIDのバラストとバルブ側のケーブルをこのシールドチューブで覆ってみました。
再度マジェに装着して様子をみたいと思います。
追記5で加工したバラストとバナーを早速取り付けたのですが、テスト走行して2分でKeyランプは点滅を始めました。失敗です。
スマートキーを試しにジーパンのポケットからフロントカウルボックスに入れなおして、またしばらく走行してみたのですが、この場合は問題なさそうです。
明らかにメインスイッチが入った状態では電波状態が悪くなるのですが、HIDを外してどうなるかは、まだ試したくありません。
以前買いなおしたHIDにはリレーのケーブルもついていたので、バッテリー直付けの配線に変更したいと思います。
再度マジェに装着して様子をみたいと思います。
追記6で追加したリレーを装着したところ、明らかに今までよりもKeyランプの点滅頻度は減りました。しかしゼロにはなっていません。
前回HIDバラストへの給電をON/OFFするスイッチも付けたので、HIDを点灯せずに暫く走ってもKeyランプは点滅しませんので、HIDが原因なのは明らかだと思います。
続いて、古いHIDのバラストと交換してみたのですが、すっかり良くなりました。ただし古いバラストは一つ故障しているため片方だけが初号機のバラストです。
まだ長時間の調査ではありませんが、問題は解消したっぽいです。ノイズが多い個体のバラスト×2だと問題が出るけど一つだけなら大丈夫みたいです(ウチの環境では、の話ですよ)
とりあえず「デジタルバラスト」と言われている物がノイズが少ないそうなので(信じていませんが)、ダメ元でバラスト単品をオークションで二つ落札しました。
また追記します。今のメーカ違いのバラストの組み合わせでもいいのですが、明らかに左右の色が違うのです。これは格好わるい(笑)
ヤフオクで35wのバラスト単品を2つ購入して再挑戦です。前回までの検証でバラストが相性悪いとキーレスの電波に干渉してしまう事が判明したので交換してみます。
まあ追記7の対応で全くキーレスのKeyランプ点滅は発生しなくなったのでこのままでも良いのですが、やっぱり左右で色が違うのは気持ち悪いので更にお金をかけました(笑)
そろそろ日本製のメーカー保証付きが買えそうなくらい投資しています。
バラストを交換して暫く点灯させたら、何故か前回付けたリレーのヒューズが飛びました。すごくいやな予感がしますが、リレーを止めて元のカプラーから給電させるように配線を戻したところ、普通に両目とも点灯しましたので様子を見ます。
ネットで調べると中国製のHIDでは良くリレーが壊れるというページもありましたので、リレーのせいにしておきます。
で、今回買ったバラストですが、ノイズは少ないみたいでキーレスのエラーは発生しないみたいです。よかったよかった。
このエントリーを参考にして発生したいかなる事故・損害について当方は一切関知しません。完全に自己責任で作業を行ってください。
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