 |
|
マジェスティ(4D9/SG20J)のノーマルハンドルにハンドルブレースを取り付けました。
納車前に買った店で一番短かったヤツでも実は長くて付けられませんでしたが、色々調べてPOSHの「クイックリリースブレースシャフト」の187mmのが丁度良い具合だとわかりました。
クランプは別売りだったのですが、既に買ったハーディーのやつがあったので、それで挑戦したのですが、ハンドルブレース側の穴が微妙に小さかったため、少し穴を広げて無理矢理装着しました。
【良い感じです】
ドリンクホルダーも既に付けたし、ハンドル周りはこのくらいにしておきます。
平日は渋谷の街に(有料駐輪場ですが)駐めている関係上、あまり目立ったバイクにするといたずらされそうで不安です。
また何か目新しい事をしたらエントリします。
マジェスティ(4D9/SG20J)のサイドスタンド キルスイッチを解除したのでレポートします。
基本的な工具(ドライバー、六角レンチ、スパナ)があれば作業は出来ますが、中にはネジ止め剤で固定されているものもありますので、ネジをなめたり折ったりしないように注意が必要です。
このエントリを参考に作業を行って発生した如何なる不具合、事故も当方は一切関知しません、全ての責任は作業を行う人に有ります。
車体左のフットボードを外します。これはペリペリと剥がれます。するとプラスのネジが見えますので、後方から4つ(平らな面のヤツ、大きいネジ2つは無視)を取り外します。
【この写真に見えている小さめのネジ4つ】
続いてサイドカウルですが、これは少し下に下げつつ上部から手前に引き出します。下の部分はアンダーカウルと爪で繋がっていますので、あまり無理をして割らないように注意します。
あまり詳しくは載っていませんが、ここまでの作業は車体のマニュアル7-3ページからに書かれています。心配な人はマニュアルも参照してください。
オンラインで入手する場合はこちらからダウンロードできます。
'00マジェスティなどはここまでの作業でサイドスタンド キルスイッチにアクセス出来たのですが、'07マジェスティはVベルトフィルターとそのダクトが邪魔で作業が行えないため、取り外します。
フィルタの左端に一カ所、ダクトの右上と左下に六角のボルトがあるので取り外します。このネジはプラスドライバでも開けられますが、トルクが強いのでレンチの使用を推奨します。
更にダクトの先(後方)にはVベルトフィルターケースカバーに繋がっているので、ゴムの接続部分を外します。こちらも六角ボルトで縛ってあるだけなので外します。
【頑張って取り外してください】
上記のダクトを取り外すと、キルスイッチを固定しているネジ2本にアクセスできます。このネジを両方外し、スイッチを180度回転させて固定します。
このネジは堅いですが、六角レンチで慎重に回しましょう。
【この状態を…】
【こうします】
【サイドスタンドを立てても干渉しなくなりました】
最後にエアフィルタ、ダクト、サイドカウルを元通り組み直します。
ダクトを固定しているゴム管にはVベルトフィルターケースカバー側と位置を合わせるためのガイドが付いているので正しく接続します。先にエアフィルタとダクトを留めてしまった方が楽かもしれません。
とりあえずセンタースタンドを立てた状態で、サイドスタンドを下ろし、エンジンの始動を確認します。
くれぐれもサイドスタンドを立てた状態で発進はしないで下さい、事故・転倒の危険があります。
私は7年間'00マジェスティで慣れており、この加工を行っていてもミスは有りませんでしたが、絶対はありません。
また冬場はサイドスタンドを立てたままエンジンをかけると、オートチョークでエンジンの回転数が上がり、勝手に動き出す場合もあり得ます。サイドスタンドでエンジンをかける場合は必ずリアブレーキロックレバーで後輪をロックしてください。
何度も言いますが、この加工は完全に自己責任でお願いします。無論YAMAHAもYSPも推奨していないため、私は納車前に加工をお願いしましたが危険に関わることは出来ないという理由で断られました。
便利になる代わりに危険が伴うことを肝に銘じて作業を行って下さい。
私のマジェスティ(4D9/SG20J)は現在慣らし運転中です。急加速は行わずに最大でも5,000rpmまでで1,000km走る予定です(現在200km)。
朝の246を普通に大人しく走っていても危ない車線変更をしてくる車やバイクがいますので、ホーンを鳴らすこともあるのですが、このホーンの真下にI-シフトスイッチがあり、かなりホーンのボタンが狭いです。
特に現在慣らし中だというのに、ついI-シフトスイッチも一緒に押してしまい、6,000rpmくらいまで回転してしまった時には焦ります。
ウインカースイッチは結構手前に出ているので誤操作はありませんが、緊急時にホーンがスマートに鳴らせません。まあ、きっと慣れだとは思いますが、微妙に親指の位置関係が7年間乗っていた'00 Majestyと違っているため苦労します。
先週注文した'07 Majesty(4D9/SG20J)が本日納車されました。
午前中にバイク買い取り屋さんに'00 Majestyを引き取って貰って、それからバイク屋さんに取りに行きました。
【ドナドナされる'00 Majesty】
【店で出番を待っていた'07 Majesty】
とりあえず今日はハンドルブレースとドリンクホルダーを装着して、後はプレクサスを全体に塗ろうと思っていましたが、残念ながらハンドルブレースは店で一番短いやつ(ハーディーの228mm)を買っておいたのですが、残念ながらそれでも長すぎました。
ドリンクホルダーはコンビニフック代わりです。基本的に通勤に使用するのがメインなのであまり飲み物補充は運転中は必要ありません。
納車時の追加装備は以下の通りです。
防犯・保温・タンデムと実用重視ですね(笑)。全て'00 Majestyの時にも装着していたアイテムで、どちらかというと外せないものになっています。以前は色々いじってお金もかけてカスタマイズしたのですが、今回はあまり改造する必要がないくらいノーマルの品質が良いと感じていますので、暫くこのまま走っていきたいと思います。
スマートキーの操作は最初はアラームイモビライザーとの連動の関係もあってとまどいもありましたが、夕方くらいまで色々いじった結果慣れました。ちょっとスマートキー自体が大きくて携帯するのはちょっと邪魔ですが。
【フロントマスクも気に入りました】
また、スマートキーを無くした時を想定して、アラーム設定状態の状態からメカニカルキーを使って、エマージェンシーモードからエンジン始動までを確認しました。操作は一度やって覚えられました。
パーツショップのキーコピーサービスで普通に原付用の生鍵(?)でコピーが取れましたので、この薄型キーにテプラでエンジン始動用の暗証番号をメモして、その鍵を財布にしまっておけばいざというときもエンジンがかけられそうです。
あ！チェーンロックしていたらダメじゃん。…それはまた考えます。
後はサイドスタンドのキルスイッチを無効化して、サイドスタンドを立てた状態でもエンジンが止まらないようにしたいと思っています。'00 Majestyも買って直ぐに解除していました。マンションの駐輪場でいつも駐めるスペースに自転車が有る場合、一旦自転車を退かして駐輪する関係上、いちいちエンジンが止まるのが非常に厄介なのです(言い訳ですが…)
とりあえずサイドカウルの外し方は取説に載っていたので後日またエントリするかもしれません。
とりあえず初日のインプレッションでした。
SEO対策って訳では有りませんが、検索キーワードを入れておきます。
「マジェスティ インプレッション サイドスタンド キルスイッチ 納車 SG20J 4D9」
【2007/10/28追記】
サイドスタンドキルスイッチの解除についてエントリしました。こちらを参照下さい。
ある日突然、USBメモリやUSBマウス、SDカード等全ての「Windows標準ドライバで動作するデバイス」がplug&play(pnp)で自動認識しなくなりました。
デバイスを刺すとドライバのインストール確認画面が表示され、画面の指示に従って、c:\windows配下のデバイスドライバの検索を行うと標準ドライバが設定され、使用可能になります。
一度認識したデバイスは次からは直ぐに使用可能になるのですが、初回は必ず手動でデバイスドライバをインストールする必要があるのは非常に厄介なので調べまくって、一応解決しました。
plug and playサービスは動作しているほか、c:\windows\inf配下の*.infファイルにも特に破損しているものは無さそうだったのですが、一つ気になるファイルとして「INFCACHE.1」といういかにも一時ファイルっぽいものが有りましたのでぐぐってみたら、どうやらドライバのキャッシュファイルだと言うことが判りました。
このファイルを削除する事により今回は解決しました。
削除するにあたって、vistaでは本ファイルはUsersにアクセス権が有りませんので事前にファイルのプロパティからUsersにフルコントロール権限を与えてから実施します。
この問題解決に当たってかなり色々検索したのですが、自動認識しなくなった事とINFOCACHE.1との紐付けがされているサイトが見つけられなかったので時間がかかってしまいました。
とりあえず今は問題なく標準ドライバはデバイスを刺すだけで自動インストールされるようになりました。
2000年末から7年お世話になった、YAMAHAのビッグスクーター「Majesty」を売ることにしました。
ええ、乗り換えです。来週からは'07 Majestyに乗ります。
このブログはコンピュータ系の記事が主なのですが、他に乗せるところが無いので7年間一緒に過ごした私の「改・流星号」の画像をお送りします(笑)
【前のJOGの頃から好きだったブルーの車体】
【バーハンドルにドリンクホルダーと灰皿、ボルトメーターとタコメーター】
【シートはどうしても長く乗っていると破れてしまいます。雨の日の翌日は尻が濡れる】
…非常に長い付き合いでした。51000km乗り、そろそろメンテ費用が車両価格を超えそうなくらい、あちこちに支障が出てきたので、走れるウチに新しいマジェに交代させます。
これだけ長距離乗ると、日本の市場では売れないため、買い取りショップから海外に輸出されるみたいです。どこかの国でどうかがんばってくれよ。
   |