マジェスティ(4D9/SG20J)のサイドスタンド キルスイッチを解除したのでレポートします。

基本的な工具(ドライバー、六角レンチ、スパナ)があれば作業は出来ますが、中にはネジ止め剤で固定されているものもありますので、ネジをなめたり折ったりしないように注意が必要です。

このエントリを参考に作業を行って発生した如何なる不具合、事故も当方は一切関知しません、全ての責任は作業を行う人に有ります。

■サイドカウルの取り外し

車体左のフットボードを外します。これはペリペリと剥がれます。するとプラスのネジが見えますので、後方から4つ(平らな面のヤツ、大きいネジ2つは無視)を取り外します。

【この写真に見えている小さめのネジ4つ】

続いてサイドカウルですが、これは少し下に下げつつ上部から手前に引き出します。下の部分はアンダーカウルと爪で繋がっていますので、あまり無理をして割らないように注意します。

あまり詳しくは載っていませんが、ここまでの作業は車体のマニュアル7-3ページからに書かれています。心配な人はマニュアルも参照してください。

オンラインで入手する場合はこちらからダウンロードできます。

■Vベルトフィルターとダクトの取り外し

'00マジェスティなどはここまでの作業でサイドスタンド キルスイッチにアクセス出来たのですが、'07マジェスティはVベルトフィルターとそのダクトが邪魔で作業が行えないため、取り外します。

フィルタの左端に一カ所、ダクトの右上と左下に六角のボルトがあるので取り外します。このネジはプラスドライバでも開けられますが、トルクが強いのでレンチの使用を推奨します。

更にダクトの先(後方)にはVベルトフィルターケースカバーに繋がっているので、ゴムの接続部分を外します。こちらも六角ボルトで縛ってあるだけなので外します。

【頑張って取り外してください】

■キルスイッチの解除

上記のダクトを取り外すと、キルスイッチを固定しているネジ2本にアクセスできます。このネジを両方外し、スイッチを180度回転させて固定します。

このネジは堅いですが、六角レンチで慎重に回しましょう。

 
【この状態を…】

 
【こうします】

 
【サイドスタンドを立てても干渉しなくなりました】

■元通り組み直す

最後にエアフィルタ、ダクト、サイドカウルを元通り組み直します。

ダクトを固定しているゴム管にはVベルトフィルターケースカバー側と位置を合わせるためのガイドが付いているので正しく接続します。先にエアフィルタとダクトを留めてしまった方が楽かもしれません。

■動作確認

とりあえずセンタースタンドを立てた状態で、サイドスタンドを下ろし、エンジンの始動を確認します。

くれぐれもサイドスタンドを立てた状態で発進はしないで下さい、事故・転倒の危険があります。

私は7年間'00マジェスティで慣れており、この加工を行っていてもミスは有りませんでしたが、絶対はありません。

また冬場はサイドスタンドを立てたままエンジンをかけると、オートチョークでエンジンの回転数が上がり、勝手に動き出す場合もあり得ます。サイドスタンドでエンジンをかける場合は必ずリアブレーキロックレバーで後輪をロックしてください。

何度も言いますが、この加工は完全に自己責任でお願いします。無論YAMAHAもYSPも推奨していないため、私は納車前に加工をお願いしましたが危険に関わることは出来ないという理由で断られました。

便利になる代わりに危険が伴うことを肝に銘じて作業を行って下さい。